Македонски
Предивата со потопени црева играат клучна улога во производството на црева за сопирачки на моторни возила. Ова специјално обработено предиво е натопено во соодветни облоги за да се зголеми неговата сила и издржливост. Импрегнацијата може да ја зајакне структурата на цревото за да може да издржи работни средини под висок притисок и тешки работни средини и да ја одржува својата стабилност.
Во првата половина од годината, додадената вредност на индустриските претпријатија над одредената големина се зголеми за 3,8% на годишно ниво (стапката на раст на додадената вредност е вистинската стапка на раст по одземање на факторот цена).
Што е предиво со потопено црево? Предивото со потопено црево е специјално обработено предиво што се користи за производство на армирано гумено црево. Тоа се прави со импрегнирање на предивото во соодветен материјал или облога за да се зголеми неговата цврстина и издржливост.
За да се осигура безбедноста и доверливоста на овие црева при висок притисок, висока температура и сурови средини, производителите користат зајакнат материјал наречен „Диво од црева“. Предиво за црева игра многу важна улога во автомобилските гумени црева.
Цревата предиво е клучен материјал за зајакнување на структурата на цревото и подобрување на перформансите на цревото. Може да направи цревото да има поголема цврстина, отпорност на притисок и издржливост за да се прилагоди на различни сложени индустриски средини за примена.
Што е предиво за црева? Цревата предиво е вид на предиво или кабел што се користи за правење црево. Обично е направен од полиестерски влакна, најлон, полиамидни влакна и други материјали и има карактеристики на висока јачина, отпорност на абење и отпорност на хемиска корозија.
Индустриското производство над одредената големина се зголеми за 3,9 отсто на годишно ниво во реални услови во март (сите стапки на раст се приспособени за реалните цени).
Во периодот јануари-февруари, индустриското производство над одредената големина се зголеми за 2,4 отсто на годишно ниво во реални услови (сите стапки на раст се приспособени за реалните цени).
Од 2017 година, кинеската индустрија за градежни машини покажа тренд на раст, што има корист од постојаниот раст на домашната инфраструктура и инвестициите во недвижности, закрепнувањето на глобалната побарувачка и зголемувањето на побарувачката во циклусот на обновување на акциите.
Според статистиката на Генералната управа на Кина и Големите податоци на Светскиот трговски центар, во 2022 година, вкупниот увоз на подвижна лента во Кина е намален за 19,4% на 7.782 тони, а вкупниот увоз е намален за 11,7% на 32 милиони американски долари, со просечната цена се зголеми за 9,5% на 4,095 американски долари за тон.